Codziennie po morzach i oceanach pływają tysiące statków, dostarczając ogromne ilości surowców i dóbr materialnych. Łącząc rozsiane po całym świecie porty, pokonują one ogromne odległości. Niestety każda z jednostek zużywa przy tym olbrzymie (liczone w tonach) ilości paliw, pozyskiwanych z nieodnawialnych źródeł energii. Naukowcy od dawna starają się zredukować paliwochłonność transportu morskiego m.in. konstruując nowoczesne jednostki napędowe. W przypadku statków każde, nawet najmniejsze ograniczenie zużycia paliwa to ogromne oszczędności finansowe. Jednym z najnowszych pomysłów na redukcję kosztów jest odpowiednie zmodyfikowanie kadłuba, a konkretnie części, zanurzonej pod wodą. Badania mają na celu zminimalizowanie zjawiska tarcia. Na szczęście naukowcy coraz częściej inspiracji poszukują w świecie materii ożywionej. Tak było również i tym razem. Szukając rozwiązania, natrafiono na roślinę morską z gatunku Salvina molesta. Jest to roślina znana przede wszystkim akwarystom. Jej liście posiadają cechy, które doskonale nadawałyby się jako modyfikator poszycia statków. Według informacji przekazanych przez zespół badawczy liście mają interesującą strukturę - są pokryte drobnymi włoskami, przypominającymi miotełkę. Każdy z włosków zawiera otulinę z naturalnych wosków, za wyjątkiem samej końcówki, kontaktującej się z wodą. Dzięki specyficznej budowie, liście rośliny w zetknięciu z wodą pokrywają się cienką warstewką powietrza. W ten sposób liście nie stykają się z wodą przez wiele tygodni. Taka cechę liści nazywa się superhydrofobią (superwodowstrętem). Z superhydrofobii korzysta się przy tworzeniu materiału, przeznaczonego na stroje kąpielowe, ubrania przeciwdeszczowe, farby szybkoschnące itp. Zdaniem uczonych poszycie nowoczesnych statków powinno być pokryte podobna w strukturze materią. Na chwilę obecna w wielu laboratoriach trwają intensywne prace, mające na celu produkcję farb, obniżających tarcie statków.